فروش تسلا در چین در اکتبر به ۲۶,۰۰۶ دستگاه رسید که این رقم کمترین میزان فروش این شرکت در سه سال گذشته است. این کاهش فروش به دلیل رقابت شدید با رقبای محلی همچون NIO و Li Auto و همچنین جنگ قیمتها در شرایط اقتصادی نامساعد رخ داده است. سهم تسلا از بازار خودروی برقی چین در اکتبر به ۳.۲٪ کاهش یافت که در سپتامبر ۸.۷٪ بود.
مایکل دان، مدیر عامل Dunne Insights و تحلیلگر خودروسازی، به CNBC گفت: "تسلا در محاصرهای از خودروسازان چینی قرار دارد. هر یک از این رقبا بخشی از فروش این شرکت را هدف قرار دادهاند."
رقیب جدید تسلا در سطح بالای بازار خودروی برقی چین Xiaomi است. خودروی شاسیبلند YU7 و سدان SU7 این شرکت در اکتبر فروش رکوردی داشتند، حتی با وجود حوادثی که نگرانیهایی درباره ایمنی این خودروها ایجاد کرد. این شرکت جدید در سهماهه سوم نزدیک به ۱۰۹,۰۰۰ خودرو فروخت، در حالی که تسلا ۱۷۰,۰۰۰ خودرو فروخت.
شرکت Leapmotor نیز که در سال ۲۰۱۵ تأسیس شده، فشار بیشتری به تسلا وارد میکند. این استارتاپ چینی امسال توانسته است رقبای محلی خود را در فروش و قیمت سهام شکست دهد. تحلیلگران به تولید داخلی این شرکت به عنوان عاملی برای کاهش هزینهها اشاره میکنند.
خودروی Geely Geome Xingyuan در این سال پیشتاز فروش خودروهای برقی در چین است. این هاچبک به دلیل قیمت زیر ۱۰,۰۰۰ دلار، رقیب مستقیم تسلا نیست، اما نشاندهنده تمایل خریداران چینی به انتخابهای مقرون به صرفه است.
با وجود رقابت شدید، مدل Y تسلا هنوز در بازار رتبه ششم را دارد. ایلان ماسک در جلسه عمومی سالانه این ماه اعلام کرد که انتظار دارد چینیها نرمافزار "رانندگی خودکار کامل" این شرکت را در اوایل ۲۰۲۶ تأیید کنند.
تحلیلگران میگویند تسلا باید مدلهای خود را بهروز کند تا با رقبای محلی خود همگام شود. تو لی، بنیانگذار شرکت مشاورهای Sino Auto Insights، سال ۲۰۲۶ را سالی سرنوشتساز برای تسلا در چین میداند.
منبع: CNBC
نظری برای این خبر ثبت نشده است .
عضویت در کانال تلگرام